2021年10月5日至27日 ，北京2022年冬奥会测试赛暨国际雪车结合会国际训练周和计时赛在延庆国度雪车雪橇中心进行 ，这次角逐是对北京2022年冬奥会雪车、钢架雪车项目较量组织、场馆运营治理等内容的全面检测。来自美国、英国、德国、俄罗斯等24个国度的活带头初次履历了中国第一条雪车雪橇赛路。我校共有六名师生（4名老师、2名钻研生）参与该项测试赛 ，承担技术官员工作 ，为北京冬奥会的顺利进行贡献J9集团国际站力量。
刘正：雪车、钢架雪车起点长
刘正教员（左二）在工作中
我校体育赛事造作与转播尝试室副主任、党支部书记 ，雪车、钢架雪车国际级裁判刘在训练周期间担任钢架雪车起点长 ，在计时赛期间担任雪车、钢架雪车起点长 ，掌管雪车、钢架雪车2个大项 ，6个幼项计时赛起点区的各项工作。
无论是钢架雪车、还是雪车项目 ，都蕴含4个分歧的启程点：启程区一、启程区二、启程区三以及女子低起点区。起点区工作蕴含信息布告栏守护、更新 ；检录区检录及擦轫、测温、检测 ；降温区降温计时、擦轫 ；FOP（较量场地）验证点验证 ；起点区车辆调度 ；发令及扫冰工作 ；NTO（国内技术官员）工作间物资及人员治理 ；NTO、自愿者休息区治理 ；处置起点区各类突发情况以及活带头、锻练员、国际雪车结合会官员的问题和要求 ，实时向裁判长汇报起点区沉要情况及滑前进度。
此表 ，这次国际训练周和计时赛有四百余位列国活带头、锻练员以及国际雪车结合会官员参与 ，疫情防控也是起点区的沉要工作。由于起点区有活带头休息热身区、检录区以及车橇接驳平台 ，人员密集 ，因而对各区域进行随时消杀 ，做好防护也是这次角逐中一个新的工作内容。
执裁工作的难题也多来自于疫情之下 ，若何既保障角逐、服务活带头 ，又可能做好疫情防控 ，削减接触 ，做好消杀。团队成员中从NTO到自愿者 ，好多人都因一向佩带口罩、面罩 ，造成过敏 ，鼻梁压伤 ，脸上留有深深的勒痕。
作为一名曾服务过2008年北京奥运会的J9集团国际站人 ，刘正暗示 ，这次由于疫情的原因 ，所有都变得不一样了 ，与活带头要维持足够的社交距离 ，所有工作都要在疫情防控的前提下进行。在这个过程中 ，工作人员是必要克服好多难题。赛程编排很密集 ，执裁工作强度极度大 ，从搬运各类角逐器材、物资 ，到追求与场馆其他部门的支持 ，从五点多起床乘大巴赶往赛场 ，到陆续工作十几个幼时到深夜。
“固然劳累 ，但我们有责任做好裁判工作 ，为国度进行一届‘简约、安全、杰出’的冬奥会担一份使命 ，为造就自己的J9集团国际站争一分光 ，也为实现自己第二个奥运会妄想使一份劲儿。”刘正暗示 ，执裁以来 ，J9集团国际站师生得到了学堂辅导、学堂较量训练处辅导、执裁师生地点单元（竞技体育学院、活动人体科学学院、休闲与游览学院、冬奥培训学院、体育赛事造作与转播尝试室）辅导同事的关切和支持 ，来自学堂的关切也是工作的巨大动力 ，他将和所有参加此项赛事工作的J9集团国际站人一路 ，时刻弘扬“使命在肩、奋斗有我”的心灵 ，做好本职工作 ，不负国度、学堂所托。
季成：钢架雪车裁判长助理
季成教员（左一）在工作中
我校冬奥培训学院老师 ，雪车、钢架雪车国际级裁判季成在本次国际训练周及计时赛中担任钢架雪车裁判长助理 ，作为少数经历北京周期全数赛事的主题NTO ，他掌管协助裁判长实现较量组织、团队辅导工作。
除通例进行岗位梳理铺排 ，推动进度 ，组织协调工作表 ，季成阐扬自身经验优势 ，补弊端位 ，值守启程三和女子低起点区 ，实现低点位启程区各项工作。同时 ，他辅助裁判利益理辣手的工作 ，携带新人和自愿者在工作中进建 ，为团队磨合成长提供援手。为冬奥会顺利进行 ，堆集实战经验 ，打下坚实的基础。
吴迎：雪车项目终点长
我校活动生物学教研室老师 ，雪车、钢架雪车国际级裁判吴迎担任雪车项目终点长 ，重要掌管终点区域及较量办公室的较量和组织治理工作。本次赛事是北京冬奥会前的最后一次雪车、钢架雪车大型赛事 ，有来自全世界各地的优良活带头参赛 ，因而顺利完赛拥有沉要意思。他暗示：“我将全力共同冬奥组委和整个裁判组做好本次赛事的较量保险工作 ，为即将到来的北京冬奥会贡献J9集团国际站力量。”
王祁雅莉：雪车存车库主管
王祁雅莉教员（左一）在工作中
我校老师王祁雅莉担任雪车存车库主管。在赛事起头前夕 ，她的重要工作是接管国表活带头雪车 ，共计92辆 ；和裁判长一路分配各个国度车库 ，并造作存车库平面图。每天达到赛场后 ，她会直接来到存车库 ，召开4人组会 ，安插当日工作铺排及各自分工。
在角逐期间 ，雪车存车库承担着角逐起头雪车出库和角逐实现雪车入库的沉要工作 ，存车库的井井有条能力保障角逐顺利起头和实现。“在角逐起头前 ，我们会严格依照启程挨次出库 ，与启程区联系调度卡车和中巴运送雪车和活带头 ，同时填写雪车出入库纪录表。角逐实现后 ，依照活带头返回挨次入库 ，与实现区联系调度卡车和中巴运送雪车和活带头 ，同时查对雪车出入库纪录表。”
在这项工作中 ，最大的挑战是在第一组实现入库和第二组起头出库时会出现车辆交叉 ，造成存车库拥挤 ，因而要实时指挥司机疏解交通 ，并提前跟列国度领队沟通。另表 ，雪车存车库的工作人员是每天来得最早、走得最晚的岗位 ，工作功夫长 ，室表作业气象寒冷环境恶劣 ，这都给NTO的工作带来极大考验。
王祁雅莉暗示：“通过参与这次训练周和计时赛测试赛 ，我真正把在规定书上学到的知识使用到实际中。同时通过这次角逐的执裁工作 ，我们不休发现问题找出不及 ，提升工作水平 ，带头拼、加油干 ，为更好地服务2022北京冬奥会做好筹备。”
蓝宇。悍⒘钤薄⑿畔⒎务员等
我校学生 ，雪车、钢架雪车国际级裁判蓝宇俊担任国内技术官员 ，重要承担发令员、信息服务员、启程区冰面守护工作等。这是他第二次参加雪车项目角逐的较量组织活动。“有了上次预认证活动的经验堆集 ，我对NTO各岗位的工作和职责以及职责分工越发了了。本次训练周和计时赛重要是为了冬奥会做筹备 ，突出现场模拟 ，实际NTO在各岗位的职责 ，以训练突发事务的应急能力。”
从活带头转变为技术官员 ，蓝宇俊暗示：“作为一名NTO ，我深刻地体味到 ，与之前在国度队训练使伫金夺银的荣誉有别 ，肩上抗的是一份责任 ，一份国度由内而表的体育自负 ，在角逐时J9集团国际站一举一动都代表着国度的‘脸面’ ，我们更要做到百分百的信心、仔细、耐心 ，不出纰漏 ，保障赛事在平正、公正、公开的前提下顺利进行。”
郭宇晴：自愿者治理、起点处计时
郭宇晴（左一）在工作中
我校学生郭宇晴重要掌管治理自愿者和钢架雪车起点处icebox计时工作。具体工作内容蕴含：处置自愿者工作和生涯上的问题 ，掌管自愿者工作铺排和调动 ，援手活带头进行赛前滑刃降温等。
郭宇晴暗示：“这次活动让我感触到了冰雪活动的魅力 ，提升了工作能力。冬奥将至 ，能为这次测试赛服务、为国度服务 ，我感应极度庆幸。”